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汽车前端支撑采用连续纤维增强热塑性复合材料

汽车前端支撑采用连续纤维增强热塑性复合材料

例如,梅赛德斯奔驰GLESUV的前端支架由两个焊接的复合半壳组成,这两个半壳由聚丙烯TEPEXdynalite104-RG600(3)/47%截面制成,长度约1.2米,宽约0.35米。 这两种壳体都采用混合成型工艺,使用...
连续纤维增强热塑性复合材料cfrt的制备技术

连续纤维增强热塑性复合材料cfrt的制备技术

连续纤维增强热塑性复合材料( cfrt )是一种聚合物基复合材料,它有热塑性树脂基体和连续增强纤维以及一些助剂组成,树脂均匀分布在纤维之间,形成连续相,以固定纤维的空间位...
碳纤维增强热塑性复合材料相关技术的发展情况

碳纤维增强热塑性复合材料相关技术的发展情况

连续碳纤维增强方式的应用 在复合材料中使用纤维增强体的原理是:增强纤维一般都比基体材料更耐磨、强度更大,力学性能也更好,当复合材料面对弯曲或剪切破坏时,增强体纤维就...
日本碳纤维领跑全球8大特点 中国能借鉴什么

日本碳纤维领跑全球8大特点 中国能借鉴什么

在全球高性能纤维领域,无论是产品的种类、系列化开发、性能指标还是生产成本,日本企业均具有很强的竞争力,在碳纤维领域的这些优势尤其明显。这得益于政府政策的有力推动,...
全球首例!CFRTP零部件用到量产车了

全球首例!CFRTP零部件用到量产车了

帝人株式会社宣布,美国通用汽车公司选用了其热可塑性碳纤维复合材料(CFRTP)产品Sereebo,用于两款皮卡车部件中。这是全球首例使用CFRTP制作量产汽车的结构零件。 Sereebo将用于通用汽...
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